Интересной принадлежностью большинства почтовых вагонов США был крюк, применявшийся для подхватывания кожаных или брезентовых сумок с исходящей почтой. На станциях, которые поезд проходил без остановки, сумки висели на специальных почтовых кранах
Первый американский патент на такое устройство был получен в 1867 году.
Скорость поезда достигала 70 миль в час. «Ловитель» высовывался из вагона, чтобы подхватить висящую почтовую сумку, а его напарник вставал в дверях. Как только сумка с входящей почтой захватывалась, второй работник ногой скидывал сумку с исходящей почтой, выталкивая её подальше, чтобы не увлекло потоком воздуха под состав. Местный сотрудник почты подбирал сумку и относил её в почтовое отделение.
Внутри вагона:
Первые подобные мобильные почтовые отделения начали использовать в 1862 году. Вагоны передвигались в составе скорых поездов, и работники прямо в пути сортировали отправления, что сильно ускоряло их доставку. Вместе с общим упадком железнодорожных перевозок в США стали сокращать и количество таких почтовых вагонов; последний вышел на линию в 1977-м.
Историческое видео:
