Фоторассказ про мобильную буровую вышку на одном из объектов одной известной нефтяной компании. Неимоверно опасный объект, где все брыжжет, гремит и движется. Нам, отважным блогерам, сразу выдали ЦУ — услышали сирену, бросайте и все и тикайте, хлопцы, до пункта сбора персонала в случае ЧП. Мне, как самому непоседливому, еще и пальцем тыкнули на этот самый пункт. Начнем?…
01 — мобильная буровая скважина ZJ20. Производство — Китай, стоимость — 55 млн. руб. Не такое уж и новое, но, все же, слово в добыче полезных ископаемых. Обустраивать капитальную буровую нынче дорого, а мобильная установка тем и хороша, что ее можно отправить своих ходом в другое место и привести в рабочее состояние за пару-тройку дней.
02 — вибромашины для подготовки, очистки и подачи бурового раствора загоняют его на многометровую глубину под давлением в двести атмосфер, чтобы надежно зафиксировать колонну буровых труб, по которой, в самом скором времени, потечет «черное» золото. Обслуживает все это шумное и суетное хозяйство команда из двадцати человек в две смены, живут тут же, в мобильных жилых модулях.
03 — грузоподъемое устройство буровой захватывает трубу у подножия буровой вышки, сращивает ее с предидущей и загоняет под землю. Операция повторяется раз за разом, пока «железная вена» не дотянется до нефтеносного пласта. Кстати, допуски по точности бурения — 1 м. в большую или меньшую сторону. Трубу под землей умудряются вести горизонтально и, даже, поворачивать в разные стороны, чтобы обойти, например, другие скважины.
04 — без высококвалифицированного оператора тут никак не обойтись, обрыв трубы не шутка, а самая настоящая реальность и очень дорогая. Случалось, что из-за ошибок персонала потенциально прибыльная скважина просто консервировалась, а команда переезжала на новое место, начав все с самого начала — перевезти установку, развернуть ее, запустить в работу. Убытки от таких ошибок могут быть милионными!
05 — вот такую фактуру можно найти в банальном (для жителей нефтненосного края) наборе буровых труб, ждущих своей очереди, чтобы опуститься под землю, испытать на себе неимоверное давление и воздействие агрессивных сред. А когда по трубам пойдет нефть, добавится ещ одна головная боль — очистка их (труб) от отложений парафина. Очень актуальная проблема, способо решения есть, но изыскания еще ведутся.
06 — вот он! Тот самый момент захвата трубы. Через полторы-две минуты новая труба достишнет вершины грузовой мачты и начнет плавный спуск вниз, под землю. Возле устья скважины буровой мастер соединит две трубы специальным инструментом и спуск будет продолжен. Как говорится, ловкость рук и никакого мошенничества, шлеп-шлеп ключом и полетели дальше 🙂
07 — а теперь — немного деталей. Вблизи даже любопытнее, чем общие виды. Например, вот часть грузовой части буровой платформы. Есть даже небольшие трапы для обслуживания тросовой системы. Жаль, но меня туда не пустили 🙁 Когда буровая работает, то на этой площадке никому нельзя находиться.
08 — обратите внимание на ширину колес! Подумалось тут, что на такой махине просто на шиномонтаж не заскочишь, чтобы колеса подкачать. Небось, специнструмент и особые навыки понадобятся для простой, казалось бы, операции.
09 — общий вид буровой площадки — буровая вышка, мобильный жилой поселок да пара контейнеров с могучими дизель-генераторами. В отдельном павильоне установлен каскад вибромашин для подготовки бурового раствора.
10 — техника безопасности!
11 — а вот что остается после завершения бурения. Оборудованная запорной арматурой скважина. Подключай автоматику и начинай добывать углероды. Закачивай воду да выкачивай нефть, попутно можно сжигать или собирать попутный газ. Пусть не самое стабильное, но топливо.
12 — последний снимок, быстрое прощание с персоналом буровой и мы уже мчимся дальше, чтобы поглазеть на образцово-показательный куст скважин и понаблюдать за запуском «беспилотника» сотрудниками службы безопасности одной известной нефтяной компании.
Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану (shauey@yandex.ru) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано
Еще раз напомню, что посты теперь можно читать на канале в Телеграме
и как обычно в инстаграме. Жмите на ссылки, подписывайтесь и комментируйте, если вопросы по делу, я всегда отвечаю.
Все авторские ролики загружаются на мой канал, поддержите его подпиской, кликнув по этой ссылке — Как это сделано или по этой картинке. Спасибо всем подписавшимся!
